特急・急行用気動車とっきゅう　きゅうこうようきどうしゃ

一般型気動車いっぱんがたきどうしゃはこちらです。　　　▼特急型気動車とっきゅうがたきどうしゃは下のほうにあります。

しゃしん	せつめい
２．急行型気動車きゅうこうがた　きどうしゃ
	58系けい　　国鉄 　1961年ねんに、それまでの55系けいを改良かいりょうして作つくられた急行用気動車きゅうこうようきどうしゃの決定版けっていばんです。　北海道ほっかいどうから九州きゅうしゅうまで全国各地ぜんこくかくちで活躍かつやくしましたが、急行列車きゅうこうれっしゃの廃止はいしで、残のこっている車両しゃりょうはわずかになりました。
	キハ65型がた　　国鉄 　キハ58系けいはエンジンの力ちからが弱よわいことから、500馬力ばりきの強力きょうりょくなエンジンを積つんだこの車両しゃりょうを連結れんけつして、スピードアップがはかられました。 　中部・西日本ちゅうぶ　にしにほんから四国・九州しこく　　きゅうしゅうで活躍かつやくしてきました。
	キハ66・67型がた　　九州 　筑豊地区ちくほうちくの急行・快速用きゅうこう　かいそくように作つくられた車両しゃりょうで、キハ65型がたのエンジンの力ちからを少すこし弱よわめにして作つくっています。　座席ざせきは転換てんかんクロスシートで、その後ごの新快速しんかいそくのモデルとなりました。 　筑豊地区ちくほう　ち　くて活躍かつやくしてきましたが、電化でんかにより、一部いちぶが長崎地区ながさき　ち　くへ転属てんぞくしました。
	キハ75型がた　　東海 　ＪＲ東海とうかいが作つくった新あたらしい急行・快速用きゅうこう　かいそくようの気動車きどうしゃです。 　350馬力ばりきのエンジンを２台積だいつみ、特急電車並とっきゅうでんしゃなみのスピードで走はしることもできます。 　現在げんざいは急行きゅうこう〔かすが〕、快速かいそく〔みえ〕や、武豊線たけとよせんの区間快速くかんかいそくなどで活躍かつやくしています。
３．特急型気動車とっきゅうがた　きどうしゃ
	181系けい　　国鉄 　それまでのキハ80系けいをパワーアップしたもので、キハ65型がたと同おなじ1969年ねんから作つくられました。　　500馬力ばりきの強力きょうりょくエンジンとスーパーチャージャーを積つみ、ラジエーターを屋根上やねじょうに置おいた独特どくとくのデザインは、とても人気にんきがあります。 　現在げんざいは、ＪＲ西日本にしにほんの特急とっきゅう〔はまかぜ〕として走はしっています。
	183系けい　　北海道 　181系と同けい　おなじく、北海道地区ほっかいどう　ち　くの80系けいを置き換お　かえるために作つくられました。 　エンジンが440馬力ばりきの0番代ばんだい、600馬力ばりきの500番代ばんだい、インタークーラーの付ついた550番代ばんだいなど、いくつかのバリエーションがあります。
	185系けい　　四国　九州 　ＪＲ四国発足しこく　ほっそくにあたって作つくられたのがこの185系けいで、バスのものやリサイクルの部品ぶひんを使つかい、コストをおさえています。 　四国しこくでの活躍かつやくの後のち、一部いちぶはＪＲ九州きゅうしゅうへ渡わたり、〔ゆふ〕・〔あそ〕として走はしっています。四国しこくでは特急とっきゅう〔剣山つるぎざん〕のほか、普通列車用ふつうれっしゃように改造かいぞうされたものもあります。
	85系けい　　東海 　ＪＲ東海とうかいでも80系けいを置き換お　かえるために作つくったのが85系けいで、ワイドな眺ながめが特徴とくちょうになっています。 　現在げんざいは、高山本線たかやまほんせんの〔ワイドビューひだ〕、紀勢本線きせいほんせんの〔ワイドビュー南紀なんき〕として走はしっています。
	187系けい　　西日本 　181系けいが古ふるくなってきたので、それに代かわる車両しゃりょうとして作つくられました。 　カーブでもスピードが出でるように振り子式ふ　こしきの台車だいしゃになっています。 　特急とっきゅう〔スーパーいなば〕〔スーパーおき〕などで活躍中かつやくちゅう。
	2000系けい　　四国 　四国しこくでは高速こうそくバスと競争きょうそうするために、185系けいよりも、もっと速はやく走はしれる車両しゃりょうとして開発かいはつされました。 　気動車きどうしゃでは初はじめての振子式車両ふりこしきしゃりょうで、カーブでも時速じそく100キロで走はしることができます。 　特急とっきゅう〔南風なんぷう〕や〔宇和海うわかい〕などで活躍中かつやくちゅうです。
	281系けい　　北海道 　北海道ほっかいどうでもさらに速はやく走はしるために新あたらしい車両しゃりょうが作つくられました。 　ＪＲ北海道ほっかいどうになってからは初はじめての本格的ほんかくてきな特急用気動車とっきゅようきどうしゃで、最高時速さいこうじそく130キロで走はしることができます。 　現在げんざいは函館−札幌間はこだて　さっぽろかんの〔スーパー北斗ほくと〕で走はしっています。
	283系けい　　北海道 　281系を元けい　もとに本格的ほんかくてきな振子式車両ふりこしきしゃりょうになったのがこの283系けいです。 　これによりカーブの多おおい根室本線ねむろほんせんでのスピードアップがはかられました。 　現在げんざいは主おもに〔スーパーおおぞら〕で走はしっているほか、一部いちぶは〔スーパー北斗ほくと〕でも走はしっています。
	261系けい　　北海道 　北海道北部ほっかいどうほくぶで特急列車とっきゅうれっしゃを運転うんてんするために新あたらしく作つくられた車両しゃりょうで、気動車きどうしゃでは最強さいきょうの920馬力ばりきの力ちからが出でます。 　現在げんざいは札幌−稚内間さっぽろ　わっかないかんの〔スーパー宗谷そうや〕として走はしっています。
	72型がた　　九州 　九州きゅうしゅうの久大本線きゅうだいほんせんで観光特急かんこうとっきゅうとして運転うんてんするために作つくられた気動車きどうしゃで、丸まるい先頭車せんとうしゃにハイデッカーの客室きゃくしつ、カフェテリアやミニギャラリーなどの楽たのしい設備せつびもそなえています。 　現在げんざい〔ゆふいんの森号もりごう〕で博多−別府間はかた　　べっぷかんを走はしっています。 　なおこの前に作まえ　つくられた71型がたはキハ58などからの改造車かいぞうしゃです。

★車両しゃりょうが作つくられ、所属しょぞくしたときの会社かいしゃ
国鉄：国鉄こくてつ、北海道：ＪＲ北海道ほっかいどう、東日本：ＪＲ東日本ひがしにほん、東海：ＪＲ東海とうかい、西日本：ＪＲ西日本にしにほん、四国：ＪＲ四国しこく、九州：ＪＲ九州きゅうしゅう