小田急電鉄の電車いろいろ

小田急電鉄おだきゅうでんてつの電車でんしゃいろいろ

しゃしん	せつめい
１．特急用車両とっきゅうようしゃりょう
	7000形がた　LSE 　3000形がた・3100形がたに続つづく第だい３のロマンスカーとして1980年ねんに登場とうじょうしました。　3100形がたとデザインではあまり変化へんかはありませんが、自動回転式じどうかいてんしきシートなど新あたらしい設備せつびも備そなえています。　４編成へんせいが作つくられ、現在げんざいも全すべてが活躍中かつやくちゅうです。
	10000形がた　Hi-SE　　　7000形がたに続つづいて1987年ねんから登場とうじょうしました。　当時とうじの流行りゅうこうであったハイデッカー（座席ざせきのある床ゆかを高たかくすること）設計せっけいになっています。　４編成作へんせいつくられましたが、そのうち２編成へんせいは長野電鉄ながのでんてつへ移うつり、特急とっきゅう〔ゆけむり〕として活躍かつやくしています。
	20000形がた　RSE　　JR御殿場線ごてんばせんへ乗り入の　いれていた3000形がた〔あさぎり〕の置き換お　かえのため1991年ねんから２編成へんせいが作つくられました。　JR371系けいと設計せっけいを合あわせるため、先頭車せんとうしゃの展望席てんぼうせきはなくなりましたが、かわりに２階建かいだての車両しゃりょうを２両組りょうくみ入いれています。
	30000形がた　EXE 　通勤つうきんにも特急とっきゅうを使つかえるよう展望室てんぼうしつをなくし、座席ざせきを増ふやしたデザインになりました。　また途中とちゅうの相模大野さがみおおので２つの列車れっしゃに分割ぶんかつできるよう、小田原寄おだわらよりが６両りょうと新宿寄しんじゅくよりが４両りょうとなっています。　現在７編成へんせいと一番多いたいばんおおいグループになっています。
	50000形がた　VSE 　展望室てんぼうしつのない特急車両とっきゅうしゃりょうが増ふえ、観光客かんこうきゃくからの不満ふまんもでてきたため、イメージアップとして2005年ねんに２編成へんせいが作つくられました。　柱はしらのない大型窓おおがたまどや木目もくめのインテリアなど、斬新ざんしんなデザインでマスコミの注目ちゅうもくもあびました。
	60000形がた　MSE 　東京とうきょうメトロ千代田線ちよだせんへ乗り入の　いれ用ように設計せっけいされた日本初にほんはつの地下鉄内有料特急列車ちかてつないゆうりょうとっきゅうれっしゃとして2008年ねんに登場とうじょうしました。　デザインは50000形がたに似にていますが、展望席てんぼうせきはなく、30000形がたと同おなしように６両りょう＋４両りょうに分割ぶんかつができます。
２．通勤用車両つうきんようしゃりょう
	5000形がた　1969年ねんから77年ねんまで作つくられました。　激はげしくなる朝あさのラッシュに急行きゅうこうの８両編成りょうへんせいとするため４両編成りょうへんせいを２本ほんつなげました。　窓まどが２段式だんしきになっているのはこの5000形がたが最後さいごとなりました。　廃車はいしゃがすすんだ現在げんざいでも急行きゅうこうの新宿寄しんじゅくよりの４両りょうで見みることができます。
	5200形がた　5000形がたの増備車両ぞうびしゃりょうとして1978年ねんから82年ねんまで作つくられました。　前面ぜんめんのデザインは小田急顔おだきゅうがおと呼よばれるスタイルですが、窓まどは２段式だんしきから１枚窓まいまどに変かわりました。　６両編成りょうへんせいで、5000形がたと組くんで10両編成りょうへんせいの急行きゅうこうとして30年近ねんちかく活躍かつやくしてきましたが、3000形がたなどの登場とうじょうで一部廃車いちぶはいしゃが始はじまっています。
	8000形がた　1982年ねんからは前面ぜんめんのデザインがそれまでの小田急顔おだきゅうがおをやめて、大幅おおはばに変更へんこうとなりました。　６両編成りょうへんせいと４両編成りょうへんせいがあり、5年間ねんかんでそれぞれ16本ほんが作つくられました。　9000形がた（すでに廃車はいしゃ）と同おなじく、ヘッドライトが運転台下側うんてんだいしたがわにあります。　この形式けいしきでアイボリー色いろの車体しゃたいは最後さいごとなりました。
	1000形がた　9000形がたにかわる東京とうきょうメトロ千代田線ちよだせんへの相互乗り入そうごの　いれ用ようとして1988年ねんに登場とうじょうしました。　VVVFインバータ制御せいぎょ・ステンレス車体しゃたいなど、その後ごの小田急おだきゅうの基本きほんとなりました。　また一部いちぶの車両しゃりょうは、ラッシュ時じに乗り降の　おりをスムーズにするため、２メートルのワイドドアを試験的しけんてきに作つくりました。
	2000形がた　1000形がたでのワイドドア試験しけんにより、改良かいりょうをして作つくられたのが2000形がたで、1995年ねんに登場とうじょうしました。　1000形がたとほとんど似にていますが、ブレーキ方式ほうしきが違ちがうため、他たの形式けいしきと連結れんけつすることができず、８両固定編成りょうこていへんせいで各駅停車かくえきていしゃなどで走はしっています。
	3000形がた　2002年ねんから登場とうじょうした新設計しんせっけいのグループ。　JR東日本ひがしにほんのE231系けいをもとに、バリアフリーや簡単かんたんな構造こうぞうにして車体しゃたいを軽かるくしたもので、リサイクルにも優すぐれています。　正面しょうめんはドアのない平面へいめんデザインのため、地下鉄ちかてつへの乗り入の　いれはできません。
	4000形がた　東京とうきょうメトロ千代田線ちよだせんへの乗り入の　いれのため、3000形がたの前面ぜんめんデザインを変かえ、非常用ひじょうようドアを付つけた形かたちになっています。　2007年ねんに登場とうじょうし、10両編成りょうへんせいの多摩急行たまきゅうこうなどで走はしっていますが、今後こんごは６両編成りょうへんせいなども作つくられる予定よていです。